A chave para tornar a indústria automobilística maior e mais forte depende das peças

Se o veículo inteiro for comparado à estrutura da indústria automobilística da China, os componentes principais são os ossos e os músculos. "A chave para tornar a indústria automobilística maior e mais forte depende das peças!" A participação de mercado atual das marcas de veículos próprios é de cerca de 40%, o que não é baixo, mas a maioria das peças principais é controlada por partes estrangeiras. Tais conquistas independentes também são desvalorizadas?

Atualmente, a produção e as vendas anuais do mercado automobilístico da China estão próximas de 25 milhões de veículos, o que proporciona uma oportunidade de desenvolvimento para empresas nacionais de peças e componentes. Na feroz competição de mercado, fabricantes de automóveis, revendedores e fornecedores de peças formaram uma cadeia completa. Indubitavelmente, a cooperação com empresas de peças e componentes que produzem produtos econômicos trará uma vantagem competitiva às montadoras, exigindo que as empresas de componentes principais independentes se fortaleçam o mais rápido possível. As principais empresas mundiais de peças e componentes, especialmente as da Fortune 500, têm preços e lucros elevados, o que dá às empresas independentes de peças e componentes uma "lacuna" para o desenvolvimento. Não é impossível vencermos com alto custo-benefício. Atualmente, alguns tipos de peças e componentes na China têm qualidade comparável à dos "grandes nomes", mas o preço é significativamente menor. Nos últimos anos, o autor entrevistou dezenas de fabricantes de lâmpadas de automóveis, tanques de combustível e mangueiras de marcas independentes. Senti pessoalmente toda a cadeia da indústria automobilística. As forças chinesas estão desempenhando um papel enorme. Elas estão organicamente "ligadas" por meio de estratégias macro. Para promover o progresso geral, não demorará muito para que os automóveis da China se tornem verdadeiramente poderosos. Ao mesmo tempo, eles podem impulsionar a economia nacional e os setores relacionados de forma mais eficaz. Além disso, na opinião do autor, certas áreas importantes de produção de matérias-primas também devem ser incluídas na categoria de componentes principais.

Segundo informações, uma determinada empresa quase monopolizou o fornecimento de motores a gasolina para todas as marcas de carros próprias que não conseguem produzir seus próprios motores; duas empresas não apenas controlam a pesquisa e desenvolvimento e as vendas globais de transmissão pesada, mas também quase monopolizam o mercado chinês de transmissão pesada; uma determinada empresa é a maior fabricante mundial de transmissão automática e a quinta maior empresa de peças automotivas do mundo, seus negócios na China cobrem todos os cantos do país... Reforçar e expandir a indústria automobilística da China e revitalizar as peças e componentes principais têm um longo caminho a percorrer. Realmente requer uma estratégia de desenvolvimento geral. A montante e a jusante, a indústria automobilística possui uma cadeia industrial estendida. No elo mais crítico dessa cadeia, os componentes de marca própria da China não podem estar "ausentes". É melhor formar um grande grupo globalmente competitivo, para que a China possa ser considerada a China. A indústria automobilística é forte. Este é o objetivo final da estratégia de componentes principais. Em primeiro lugar, as empresas chinesas de peças e componentes devem ser autossuficientes, baseadas no longo prazo, dedicadas, dispostas a investir, atentas aos talentos, à gestão científica, ao progresso tecnológico... Em resumo, as tarefas básicas devem ser firmes; em segundo lugar, os fabricantes de automóveis devem apoiar conscientemente as empresas de peças de marca independente, na verdade, este não é um simples relacionamento de apoio, mas uma situação vantajosa para ambas as partes. O último se desenvolveu e cresceu, e o primeiro pode reduzir custos e se tornar mais competitivo no mercado. Além disso, departamentos e instituições relevantes, incluindo a mídia, devem encorajar, apoiar os fabricantes de automóveis, incluindo os fabricantes de automóveis de marcas de joint venture, a escolher suas próprias peças e componentes. A pesquisa do autor descobriu que existem marcas de joint venture que não apenas não escolhem componentes de marca própria, mas os suprimem. Este é um fenômeno preocupante. Quanto poder a China tem em joint ventures? A China deve se levantar e falar.

A estratégia de componentes deve ser uma indústria de nível nacional, caso contrário, não poderá ser implementada; deve haver indicadores quantitativos que não podem ser rápidos. A cidade de Roma não foi construída em um dia e não pode ser perdida. Contanto que esteja continuamente saturada, haverá um momento de "mudança qualitativa". Há também um aspecto tático que pode ser tomado um por um. A localização é correta, mas a localização é apenas o primeiro passo. Se o primeiro passo estiver correto, haverá segundo e terceiro passos. Assim como um veículo completo, as peças automotivas principais da China devem ter suas próprias marcas. Os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) devem ser incentivados a participar de empresas de peças e componentes, e as empresas de componentes devem ser incentivadas a participar de OEMs, para trabalhar em conjunto para formar uma comunidade que anda de mãos dadas. Claro, o método de cooperação deve ser analisado em detalhes. Essa estratégia não deve ser "endurecida" e deve dar às empresas chinesas de peças automotivas independentes vitalidade empreendedora e espaço para implementação.

O apelo à estratégia de componentes principais da indústria automobilística não é um apelo ao monopólio, mas sim a uma tomada de consciência para se tornar maior e mais forte com base em uma competição justa. Seja o veículo inteiro ou suas peças sobressalentes, devemos apoiar aquelas empresas fortes e lucrativas para dar-lhes carvão e cobertura de bolo. Não devemos implementar o "plano de erradicação da pobreza" e dedicar mão de obra e recursos materiais ao "incapaz de ajudar Adou". Bom aço é usado na lâmina!

Conclusão: Revitalizar a indústria automobilística de manufatura física da China é a chave, e conquistar os componentes principais é a chave para a indústria automobilística. Somente conquistando os componentes principais a indústria automobilística poderá formar um "loop fechado" perfeito. Chegou a hora da indústria automobilística da China mudar de "oca" para "sólida".